骑士餐价格便宜了★，骑手们知晓吗？记者随机问过10多位外卖骑手，一半以上不知道骑士餐的用餐优惠信息★★。

　　他们为我们送餐，谁来关心他们的就餐问题？据了解，上海一些社区食堂向外卖骑手开放，有的还给予每餐3元左右的补贴，一开始吸引不少骑手前往就餐，但因开放时间和地理位置等因素，骑手觉得不是很方便。“社区食堂的开放时间正值我们送餐高峰，等大家忙好，食堂剩下的饭菜不多★★，很多也歇业了。★”纵波说★★★。

　　和阿涛同个站点的骑手小张要讲究些，“前一天晚上炒菜时多炒一点★★★，第二天出门就带上盒饭，泡一壶红枣枸杞水。送外卖是体力活，吃好了才好多送几单”。

　　★★★“他们穿梭于大街小巷为市民提供便捷服务，但同时也面临着诸多生活保障难题。用餐作为基本生活需求★，是外卖骑手等新就业群体亟待被关注与解决的问题。”市人大代表方永新注意到，一些餐饮商户自发为骑手提供就餐优惠，工会、平台也在努力为小哥就餐创造条件，而要真正解决他们的用餐难题★，还需社会各方的支持和相关政策的突破★★。

　　如果骑手进店吃★★★，他们会选什么样的店铺？问卷调查显示，“价格便宜★”是骑士偏好选择的第一要素★★★，66.12%的骑士选择此项★★；其次是“店铺品质放心”★。

　　有的街道设有骑士驿站，站内提供饮水、休憩、手机充电、微波炉加热等服务。“大家如果路过驿站★★★，会拿起一瓶矿泉水，或是泡杯茶水★★★，可专门到这里坐下来吃饭的骑手很少。”美团骑手王军说。

　　尽管包子、汉堡等快餐最节约用餐时间，但不少骑手还是想坐下来好好吃一顿。问卷调查显示★★★，在餐食类型选择偏好上，86.27%的骑士选择“小菜+米饭”的套餐；其次为面食类★，占32.36%。调研表明，餐食类型与价格因素呈现正关联性★。经常以啃包子解决午餐的阿涛坦言：★“送外卖极耗体力★★，有条件的话，我也想吃顿好的。★★★”

　　“饿了么”长风配送服务站的纵波是一位85后，来自安徽，他从蓝骑士一路做到站长★★★，从“自己吃什么”★，开始关心“兄弟们吃什么”★★★。“午餐★、晚餐时段正是骑手跑单的高峰时间，工作特性加上相对节俭，很多时候骑手兄弟对自己的吃饭问题就是简单对付，送到哪里★★，就在哪里吃一口★★。★”

　　面对吃饭难题，一些商家自发对骑手实行打折优惠。王军说★★★，大米先生★、老乡鸡★、小谷姐姐等是他时常光顾的店，“这些商家推出就餐打折优惠，只要是穿着外卖工服的骑手都能享受”。

　　★★“诸多商户包括大量中小微餐饮商户自发参与到为骑手提供就餐保障的行动中，这对缓解该群体用餐难问题起到了积极作用。但目前对于这些热心商户的保障行为，相应的政策扶持还不够明确。★★★”方永新说★★，这在一定程度上影响了商户持续参与的积极性，不利于进一步扩大爱心餐的覆盖面。他建议★★★，对这些商户给予政策扶持★★★，完善激励机制，★★★“是否可以出台专门针对为新就业群体提供就餐补贴的商户的税收减免政策，根据商户参与爱心项目的时长、补贴金额等指标，按一定比例减免相关税费，减轻商户经营成本压力，也鼓励更多商户参与其中”★★★。他还建议，相关部门联合设立诸如“新就业形态群体工会爱心餐饮商户★★”等荣誉称号，帮助提升商户的社会知名度和美誉度，以此激励更多商户积极投身爱心餐事业。

　　据了解★★★，“饿了么★★”曾就外卖骑手就餐问题做过专门的问卷调查。调查显示，上海骑士群体普遍不愿在用餐上支出过高。在提供的四个餐费区间选择上，选择★★“10—15元★”的占比最高★，为35.43%；其次为★★“15—20元”占27★★.57%；再次为★★“5—10元”的区间★，占比18.93%；★“20元以上”的餐饮消费只有18.07%的骑士能接受。

　　★★★“但推进过程存在卡点。”方永新表示★★★，这种通过★★“工会＋平台＋商家”专项资源整合的方式，有效降低新就业劳动者的用餐成本，但整体供给资源力度依然不够。他认为★★★，当前的供给资源尚未形成系统且力度足够的方案，尤其是对新业态人员用餐的具体保障机制还有待进一步优化。他建议相关部门根据外卖骑手规模、用餐市场价格等因素，优化供给资源的保障形式。比如使用专项扶持保障体系★★★，通过与支付平台合作★★，按照一定标准发放用餐优惠券，让新业态人员可在指定的餐饮商家范围内使用，“优惠券的面额设置应结合实际餐食价格，确保能减轻用餐负担★”★★。

　　相比个别商家的自发爱心之举★，“工会＋平台＋商家”三方支持模式★★，给外卖骑手就餐提供了一个普惠解决方案。

　　随着互联网技术飞速发展，外卖骑手★、快递员等新就业群体成为城市运行不可或缺的力量。他们一边为市民送餐送货，一边却因自己的吃饭问题而困扰。

　　王军说★，他常去的古北1699美食城，有好几个店铺会在晚上推出骑手餐。原价20多元的套餐只要十五六元，骑手可以打包回去★★★。

　　记者采访发现★★★，这些对小哥推出爱心优惠的餐饮店门口，通常会贴一张通告★★★，标明骑手就餐所享受的优惠，不同区域的连锁门店略有差异。比如大米先生的骑手餐在汇金广场店打八折★，在另一家商场打九折★★★。商户经营者说：★★★“小哥很辛苦，我们让出一些利来让他们吃饱、吃好★，也能更好地服务顾客。”这些店铺下午1点半到2点半期间，会迎来一波骑手就餐小高峰，不少骑手拼单点几份小菜一起吃。

　　对外卖骑手来说，中午11点至下午3点半是他们的送餐高峰时段，在这个时间吃饭太奢侈。有人在街头看到，外卖小哥抓住路口等红灯的时间狼吞虎咽地吃着自己的午饭★★★。

　　外卖骑手等风雨无阻送餐送货★★★，却面临诸多生活保障困难★，就餐难题亟待解决（副题）

　　“下午2点多，看到一位小哥刚送好一单满头大汗地从商务楼跑出来★，他从右边口袋掏出一个菜夹馍，坐在电瓶车上开始大口吃★。我看了一下表，他花了1分47秒就吃完了这份不确定是早餐还是午餐的饭，然后快速消失在街边。★”这是一位网友描述的街头瞬间。外卖小哥花20多分钟为我们送上一份餐，而他自己却只用1分47秒将就一顿★★。

　　一些商户自发让利提供就餐优惠★，社会各方也注意到骑手就餐问题。方永新提到★★★，中华全国总工会联合“饿了么”平台推出面向新就业劳动者的普惠项目“工会爱心餐★”，上海是首批落地城市之一★★。该项目自2024年9月在上海运营以来，已得到全市7500余家商家的大力支持，小杨生煎、袁记云饺、塔斯汀汉堡★★、蜜雪冰城、曼玲粥铺等品牌以及中小微餐饮商户纷纷加入，共计提供1.6万余种专属平价营养餐服务。

　　记者在轨交世纪大道站采访时★★，发现一个★★“骑手聚集地★”★。世纪大道站无障碍电梯11号出口处，是一块较为开阔的绿地和非机动车停车区域★★，过往行人少。这里很自然地成了小哥们的歇脚之处，大家摘下头盔，把电动车随意停放在一边，有人聊天、有人打盹、有人吃饭。记者看到一位小哥以电瓶车后座的外卖保温箱为桌★★，摆上饭盒，就着自带的辣酱大嚼起来。

　　市民刘女士向记者讲起她的见闻。有一次她看到一位骑手坐在绿地石凳上吃饭★★，一共摆了三个菜★★，看上去挺丰盛。小哥解释，自己中午送餐把汤给洒了★★，就把钱退给了顾客，这顿算他自己的★。吃了一半★★，这位小哥把剩下的菜小心收好，放进外卖保温箱，说晚餐可以接着吃。

　　当记者问“这一餐怎么吃★★★”，来自河南的90后外卖小哥阿涛直言：“吃饭就像打游击，空了就在路边凑合一下★。”他在徐家汇港汇恒隆广场一带跑外卖已有两年多。“晚上我是跑完单回家吃★★★，中午这一顿没那么讲究，肚子饿了就买两个包子。”

　　★★★“目前的宣传大多局限于传统的线下张贴海报、在少数官方渠道发布消息★★★，未能充分利用新就业群体日常高频使用的平台。★★”方永新认为★★，要让骑手知道哪里有优惠，就要拓宽触达渠道，建议在骑手聚集的场所★★，如快递网点、外卖站点等，设置宣传展板，详细展示爱心餐的优惠信息、地图导航等内容，方便骑手直观了解。他还建议，与外卖平台进行合作，在App首页显著位置、消息推送栏等定期推送骑士餐的详细信息，包括优惠商家列表、特色菜品、优惠时段、领取补贴及优惠券的方式等★★，以确保骑手能第一时间获取信息。

　　解决外卖骑手就餐难题★★★，主力是商户。记者在采访中发现，为骑手提供就餐优惠的商户，不仅让小哥感到暖心，市民也都持赞许态度，认为“这是一家有社会责任感的商家”。而以效益立身的商家仅凭爱心，难以持久★。曾有一家为小哥就餐打六折优惠的餐饮店因资金问题黯然关门。

　　“‘工会爱心餐★’推出后，我们可享受各种特惠优质套餐和红包补贴。”纵波说，“我们站里的小哥都是受益者，平台上20多元一餐，打折后十六七元，再加上2—3元的骑手红包抵扣，大概十二三元就能吃上；如果选择吃面★，9—10元就能买到。”他举例说★★★，比如东池便当的一份鸡腿饭，外卖平台的价格是28元，在蜂鸟App骑士餐板块点★，17元就能买到★，很受骑手欢迎。